Jibu la mjadala wa zamani juu ya AC na MPG
Ni jambo ambalo labda umeshirikiana na mwenzi wako au abiria wengine juu ya safari za gari mrefu: hutumia gesi zaidi, kuimarisha gari kwa kupungua madirisha au kuendesha AC (kwa madirisha hadi, bila shaka)? Ikiwa umesema kwa wa zamani, ungependa kuwa sahihi, kulingana na vyanzo vingi. Lakini tofauti katika matumizi ya ziada ya mafuta kati ya njia hizi mbili hutofautiana na aina ya gari na kasi ya kusafiri.
Kuzingatia mambo haya kunaweza kukusaidia kupunguza matumizi ya gesi kwa kutumia njia ya baridi.
Windows Inaweza Kuwa Drag
Kufungua chini dirisha hupunguza gesi ya mileage kwa sababu huongeza upinzani wa upepo au drag. Drag yako ya gari ni kiasi cha upinzani ambacho kinapaswa kuhamia hewa huku ukiendesha. Magari ambayo yamepungua na chini, (kama magari ya magari au magari ya umeme) yana drag chini, ambayo inachangia gesi mileage bora. Magari makubwa, marefu na malori yenye maumbo ya boxy yana drag zaidi, na huchangia kwa kiasi kidogo cha gesi.
Kuendesha gari kwa madirisha chini huongeza drag ya gari, lakini hii inahusiana na kubuni ya gari na inathiriwa na kasi ya gari. Kuweka tu, SUV kubwa, kubwa, inasukuma hewa nyingi wakati inaendelea. Fungua madirisha kwenye gari hili inaweza kuongeza kiasi kidogo kwa drag ya jumla. Kwa kulinganisha, roadster ya chini, yenye rangi nyembamba imetengenezwa kwa drag chini, na kufungua madirisha inaweza kuongeza duru kwa jumla kwa kiasi kikubwa.
Kasi ni sababu nyingine, kama drag kutoka madirisha wazi huongezeka kwa kasi kubwa. Hii ni kweli kwa gari lolote, na kufungua madirisha yako hutumia gesi zaidi kwenye kasi ya barabara kuliko ilivyofanya wakati wa kuendesha gari karibu na mji.
Matokeo ni ndani: AC iko nje
Katika utafiti uliopangwa mara nyingi na Society of Automotive Engineers (SAE), watafiti walilinganisha ufanisi wa mafuta ya magari mawili makubwa-SUV yenye injini ya lita 8, 8-silinda, na sedan iliyo na lita 4.6, injini ya silinda 8 -a chini, ya kati na ya juu.
Magari hayo yote yalipata mileage bora ya gesi wakati AC yao imekwisha mbali na madirisha yaliyofungwa (hakuna mshangao huko). Wakati madirisha yalipigwa chini, ufanisi wa mafuta umeshuka, hasa kwa sedan yenye daraja ya chini. Haikuathiri SUV kwa kiasi kikubwa kwa sababu SUV tayari ilikuwa na duru nyingi za hewa. Wakati hali ya hewa iligeuka na madirisha yalipunguka, ufanisi wa mafuta ulikuwa mbaya zaidi.
Watafiti katika Edmunds.com walipata matokeo sawa na wakati wa kupima lori ya gari, ambayo ilipata asilimia 10 bora ya gesi mileage na madirisha chini na AC mbali wakati wa kuendesha gari saa 65 mph. Edmunds alibainisha, "kiyoyozi kilichozalisha injini inayoweza kupimwa kwenye injini na kushuka kwa uchumi wa mafuta ... [labda kwa sababu] sifa za aerodynamic za malori ni sawa na ukuta wa matofali kuliko sedan."
Idara ya Nishati ya Marekani inasema kwamba "matumizi ya AC inaweza kupunguza uchumi wa kawaida wa mafuta kwa asilimia 25, hasa kwa safari fupi."
Vidokezo vya Kutumia Gesi Chini Wakati Unapofuta Gari Yako
Kama wataalam wameonyesha, hali ya hewa hutumia gesi zaidi kuliko kupungua madirisha yako, lakini tabia njema zinaweza kukusaidia kukaa baridi na athari ndogo juu ya mileage yako:
- Tumia AC mara nyingi zaidi kwa kasi ya barabara na mara nyingi chini ya kuendesha gari au jiji la kuacha na kwenda.
- Weka AC kama juu kama ngazi yako ya faraja inaruhusu.
- Hewani nje ya gari kwa kupungua madirisha kabla ya kurejea AC na kuinua. Kutoa hewa ya moto kutoka cabin inamaanisha AC haipaswi kupendeza hewa hiyo.
- Anza AC tu baada ya gari kusonga. Je, si kukimbia AC wakati gari linapokuwa limeingia kwenye joto.
- Fuata mapendekezo katika mwongozo wa wamiliki wa kuendesha AC. Magari mengi yanajumuisha shabiki wa kurudi kwa kasi ya gari la moto. Kwa kawaida, unaweza kurejea hii kwa muda wa dakika kadhaa kabla ya kurejea kwa hewa safi.