Jinsi Mfumo wa Kiyoyozi Wako Nyumbani Unavyofanya

Kazi ya mfumo wa hali ya hewa ya nyumbani hujulisha wengi wetu. Vitu ni rahisi kuelewa-hupunguza joto na kupiga pigo karibu na nyumba yako katika ductwork. Boilers hufanya maji ya moto au mvuke na kuifunga karibu na nyumba yako kwenye mabomba. Lakini mifumo ya hewa ya hali ya hewa hufanya baridi nzuri, hali ya hewa iliyosababishwa wakati wa siku ya mbwa ya majira ya joto? Ili uelewe, unapaswa kurudi kwenye kanuni ambayo huenda umejifunza katika darasa la sekondari au chuo kikuu cha fizikia: kanuni kwamba gesi yoyote hupungua kama inavyozidi.

Vipengele

Kufikiri baadhi ya kurahisisha, unaweza kufikiri juu ya kiyoyozi kama mashine inayochukua joto kutoka nyumba yako na kuiacha nje kwa kutumia sehemu tano zilizohusiana:

Kuna aina nyingi za mifumo ya hali ya hewa ambayo inaweza kutumika nyumbani, ikiwa ni pamoja na vitengo vya dirisha, viyoyozi vilivyotumika, viyoyozi vya hali ya hewa, na mifumo ya kati ya hewa. Pamoja na tofauti zao, hata hivyo, fizikia ya jinsi wanavyofanya kazi ni sawa, na wote hutumia mchakato wa friji za upanuzi wa moja kwa moja. Kimsingi, hii inafanya kazi sawa na friji ya nyumbani.

Refrigerant

Refrigerant ni "damu" inayopiga kupitia zilizopo baridi kwenye mfumo wa hali ya hewa. Inabadilika hali kutoka kwa mvuke wa gesi kwa kioevu kama inakusanya joto kutoka nyumba yako na inakata joto hilo nje. Refrigerant ni dutu ya kipekee kwa kuwa ina kiwango cha chini cha kuchemsha.

Hii ina maana kwamba inabadilika kutoka kwenye kioevu hadi mvuke kwenye joto la chini. Hii ni ufunguo wa kufanya mfumo wa hali ya hewa kazi kwa usalama bila kuzalisha kiwango cha hatari cha joto.

Compressor

Fikiria compressor kama "moyo" wa mfumo, kusukuma refrigerant kupitia vipengele vyote vya friji katika kitanzi kikubwa cha shaba.

Refrigerant huingia kwenye compressor kama mvuke chini ya shinikizo la joto na kuiacha kama mvuke ya juu ya shinikizo la moto.

Condenser

Kutoka kwa compressor, moto wa friji ya friji huenda kwenye condenser. Hapa, mvuke ya juu ya shinikizo la friji ya friji imefunuliwa kama inapita kwa njia ya kukodisha coil. Ya coil ina fins nyembamba za chuma (sawa na muundo mbele ya radiator gari) ambayo hufanya joto kutoka coils. Shabiki la condenser hupiga hewa juu ya mapezi ili kuharakisha baridi ya mvuke ndani ya coil. (Kutumia sufuria ya mwisho wakati wa matengenezo ya kawaida husaidia kuweka fins hizi kwa sura.) Kama mafuta ya friji yanapovua, hubadilisha hali kutoka kwa mvuke ya moto kwenye maji ya moto kwenye shinikizo la juu na huenda kwenye valve ya upanuzi. Co-compressor, condenser coil, na shabiki la condenser wote humo sanduku kubwa la kelele kwenye nyumba yako, ambayo mara nyingi huitwa kitengo cha kukodisha.

Valve ya Upanuzi

Valve ya upanuzi ni nini hasa kazi ya baridi. Kama kioevu chenye joto cha maji kioevu kinapita kupitia ufunguo mdogo kwenye shinikizo la juu kwenye valve upande mmoja, inaonekana kama ukungu ya chini ya shinikizo la chini upande mwingine. Hii ni matokeo ya mali ya asili ya gesi: kama vile gesi inavyoongezeka, hupungua. Kiyoyozi si kweli zaidi kuliko kifaa kilichopangwa kulazimisha gesi ya friji ya kupanua, na ndiyo ndiyo inajenga uwezo wake wa kupumua hewa.

Coil ya Evaporator

Kioevu cha chini cha shinikizo baridi ambacho kinachoacha valve ya upanuzi kinaendesha kupitia coil ya evaporator iko kwenye plenamu ya tanuru yako. (Plenamu ni sanduku kubwa la chuma kati ya tanuru na ductwork.) Hapa, hewa ya moto ya pigo yako ya nyumbani kwenye coil ya evaporator na inapunguza, wakati huo huo coil kubeba baridi, kupanua gesi friji hupungua mbali hewa ikipiga katika evaporator, na hewa iliyopozwa inashirikishwa kupitia ductwork. Kama friji ya moto inavuta, huanza kuchemsha na mabadiliko kutoka kioevu baridi hadi mvuke ya joto (mchakato wa kuhama). Mfereji wa friji husafiri tena kwenye kitengo cha kukandamiza na nje ya nje, na mzunguko wa baridi unaendelea.