Je! Umekuwa ukipoteza kwa miaka mingi kwa njia ya kupoteza, kupungua? Asphalt inaweza kuwa nyenzo tu unahitaji kwa njia rahisi, yenye gharama nafuu, na ya haraka.
Asphalt ni nini:
Sawa na kile unachokiona wafanyakazi wa barabarani, barabara, sufuria ya kuchanganya moto ni jumla ya mawe na mchanga, pamoja na slurry ya asphalt. Nyasi hiyo inawaka kwa zaidi ya 300 F ili kuipunguza.
Makandarasi ya lami hutakiwa kufanya kazi kwa haraka kabla mchanganyiko ukisimamisha.
Joto linaweza kuzuia ufungaji wa gari la asphalt (kina chini).
Mchanganyiko wa Moto dhidi ya Msafara wa Njia
Mchanganyiko wa moto sio gariway sealant wala ni muhuri sealant. Yote haya ni marekebisho, sio ufumbuzi.
Kuweka pazia ya asphalt siyo kazi ya kujifanya. Kukataa kutengeneza na kuenea kwa njia ya gari ni rahisi miradi ya DIY, ingawa wanaweza kuwa na nguvu ya kimwili kwa kuzingatia vifaa vya nyumbani na kueneza mchanganyiko.
Kwa nini unaweza kuitaka
- Flexible : Asphalt ni rahisi zaidi kuliko saruji na hivyo haifai kupoteza.
- Chini ya Ghali : Kutengeneza lami ni kawaida nafuu zaidi kuliko saruji .
- Hardier Katika Majira ya baridi : Haiwezekani kuharibiwa na chumvi mwamba na barafu.
- Kuweka kwa haraka : Aspali huweka kasi zaidi kuliko saruji kwa sababu ina ngumu kwa baridi badala ya kukausha.
- Fixes ya DIY : Wakati hatimaye unahitaji kumfufua asphalt yako, unaweza kufanya hivyo mwenyewe na gari la muhuri. Zege haiwezi kuinuliwa na kufanya-it-yourselfer.
Kwa nini huwezi kuitaka
- Thamani ya Marekebisho ya Chini : Ikiwa unajaribu kuamua kati ya saruji dhidi ya gari la asphalt kwa misingi ya thamani ya kuuza tena baadaye, ingiza saruji. Saruji - hasa saruji imara - inafuta mali yako kwa thamani ya juu inayojulikana.
- Makandarasi wa Scam : Kwa bahati mbaya kwa makandarasi wengi waaminifu wa kutengeneza huko nje, taaluma hii ina sifa ya kawaida ya kashfa na wanaume . Jihadharini na makandarasi ambao wanakuja kwako, wakisema kuwa wana asphalt iliyobaki kutoka kwa kazi nyingine na kukukataa mpango mzuri. Wengi wa watu hawa ni wa muda mfupi, sio makandarasi wa ndani, na badala ya kuendesha gari yako watatambaa tu gari la muhuri. Makandarasi ya kutengeneza haipaswi kuwa leseni kama makandarasi , lakini ikiwa yanapatikana - na wana rekodi safi - ambayo ni pamoja.
- Mipaka isiyofautiana : Isipokuwa unapoweka edging halisi ili kushikilia mchanganyiko wa moto, utakuwa na midomo ambayo haipatikani.
- Mimea : Wakati sio tukio la kawaida, mimea mingine inaweza kuimarisha kupitia asphalt. Bamboo ni mmea huo.
Chaguo 3 Kwa Msingi wa Kuweka Asphalt
Njia yako ya gari ni nzuri tu kama msingi wake. Sakinisha kwenye msingi usio na imara, na gari lako halitakua hata msimu wa msimu. Chaguo zako ni pamoja na:
- Weka Paving Zaidi ya Hifadhi ya Njia : Ikiwa barabara yako iliyopo iko katika hali nzuri na haijavunjika sana au kupungua, asphalt ya moto ya kuchanganya inaweza kuweka sahihi juu ya barabara yako. Kuzingatia moja ni urefu. Je, kuna ua, gereji, na miundo mingine ambayo inaweza kufanya iwezekani kuinua urefu wa gari lako?
- Ondoa Hifadhi ya Njia iliyopo; Weka Paving kwenye Udongo: Njia iliyopendekezwa. Njia ya gari iliyopo imefutwa kabisa (au huenda hata kuwa na njia iliyopo). Kati ya 4 na 6 inches ya kuchanganya moto-kuchanganya huwekwa moja kwa moja kwenye udongo.
- Ondoa Hifadhi ya Njia iliyopo; Lay Paving juu ya msingi wa msingi : chaguo bora. Sehemu ya mawe ya jumla hubadilisha sehemu fulani ya lami ya kuchanganya moto. Kawaida 6-8 inches ya jumla kwenda chini ya inchi 3 ya lami.
Jinsi Pembe ya Asphalt Inakwenda Chini
Kwa maandalizi yote ya msingi yamekamilishwa, usawa halisi wa lami unakwenda haraka.
Kuvuta, na unaweza kuikosa.
Driveway wastani inaweza kuchukua muda kidogo kama dakika 40 ili kuanza kuangalia kama bidhaa ya kumaliza. Hata hivyo, muda zaidi utahitajika kuunganisha lami.
Baada ya hayo, lami inahitaji kuwa ngumu. Wakati utakuwa na uwezo wa kuendesha gari ndani ya masaa machache, mkandarasi atakuwa na uwezekano wa kupendekeza kuwa unasubiri masaa 24 ili uhakikishe.
Huenda ukabidi uondoe ua au milango kabla ya kuwekewa njia. Miundo hii inapaswa kuingizwa upya na mara nyingi ikafanywa upya ili kubeba lami ya juu.
Sasa kwa kuwa una nzuri, njia mpya, kila baada ya miaka michache ungependa kuomba gari la muhuri ili kuzuia maji ya kufanya kazi kwenye pores ya uso. Wakati nyufa zinaanza kuendeleza - hata hizo ndogo zaidi - tumia muhuri wa ufa ili kuweka nyufa kutoka kupata kikubwa.
Je! Wakati Bora Kuuweka Nini?
Mchanganyiko wa asphalt ya kuchanganya moto hutegemea joto la joto kwa hali nzuri.
Hii inamaanisha kuwa spring na majira ya joto ni msimu bora wa kufunga barabara ya asphalt.
Baridi Inachukua Muda Ubaya wa Mchanganyiko wa Moto Mchanganyiko
Baridi ya joto la hewa, wakati wa chini wa asphalt wanaochagua wanapaswa kufanya kazi na lami.
Crews wanahitaji wakati wa laini lami kwenye barabara yako. Ikiwa waendeshaji hawana wakati wa kutosha, gari lako litakuwa lisilo, hali ya kutofautiana, isiyo ya kawaida - au mradi hauwezi hata kumalizika. Ingawa inategemea mahali unapoishi, majira ya baridi sio wakati mzuri wa kufunga asphalt ya barabara.
Urefu wa Asali ni Muhimu
Asphalt zaidi unayoshughulika nayo, zaidi ya njia uliyo nayo.
Kwa mfano, saa 40 F, wafanyakazi wa kazi wana dakika 16 tu kufanya kazi na 1.5 "kina cha mchanganyiko wa moto wa mchanganyiko. Lakini kama kina cha asphalt kinakua kwa inchi 3, pia ni wakati unaofaa: dakika 46.
Kwa ujumla, kwa matumizi nyembamba ya lami (1.5 "), utahitaji kusubiri hadi joto la 70 F au bora.Katika kati ya 50-60 F, utahitaji kushauriana na mkandarasi wako. wakati huu, lakini wakati ni mdogo.