Gharama za Mipango ya Kuchusha ya Kuchusha dhidi ya Matangazo ya Matangazo

Ikiwa gharama ya magari ya moto yalikuwa ya chini, je! Watu wengi wangewapa? Pengine, hasa wale wanaoendesha gari kwa upande wa kilima cha mwinuko: Inawezekana kuwa haiwezekani kwao kupata magari yao salama juu au chini chini ya gari hilo baada ya mvua ya theluji. Kwa wale ambao hawajawahi kusikia kuhusu njia hii ya kuondolewa theluji, jifunze jinsi inavyofanya kazi na ni kiasi gani kinachohitajika.

Inapokanzwa moto, pia huitwa "mifumo ya theluji-kuyeyuka," ni mbadala ya teknolojia ya kupiga kelele , salting, kulima theluji , kupiga theluji , na njia nyingine za kuondolewa theluji .

Wazo nyuma yao ni kuwa na moto wa kusubiri kwa wale ngozi ya theluji hivi karibuni wanapoanguka, ili kusanyiko la theluji katika eneo hilo haliwezekani. Jambo muhimu ni kuzuia barafu kujenga juu ya barabara yako au nyuso za kutembea karibu, tangu kuingia juu ya barafu kunaweza kusababisha madhara makubwa. Hata hivyo, hebu tuchukue tofauti kati ya bidhaa mbili tofauti, zote mbili ambazo zinayeyuka theluji na barafu kwenye barabara yako:

• Mipangilio ya kikamilifu iliyojengwa kwa njia ya gari
• Vipande vilivyotumika vyenye joto

Tofauti ni nini? Nini shopper inayojali gharama inahitaji kujua mara moja ni kwamba kitanda kitakuwa nafuu zaidi kununua kuliko mfumo kamili. Mkeka wa gharama nafuu inayotolewa na kampuni moja, HeatTrak, ni mchoro wa portable 120-volt ambayo ni mita 2 mraba na urefu wa miguu 20; bei ni $ 1,600. Kwa upande mwingine wa wigo wa bei (lakini bado ni gharama nafuu, ikilinganishwa na mfumo uliojengwa kwenye gari la moto) ni toleo la volt 240, la 30-mguu-mrefu, ambalo linauza $ 2,520 (unaweza pia kuwa na desturi ya kitanda kujengwa).

Je! Kuhusu Hifadhi Iliyojengwa Kwenye Kikamilifu?

Pamoja na mifumo mingi ya theluji-kutengeneza, zilizopo hutumika chini ya barabara (na walkways, patios , ramps, na porch hatua, pia, kama ungependa). Maji yenye joto yanapigwa kupitia tubing. Hii inajulikana kama mfumo wa "maji" ya theluji. Maji katika mifumo ya moto ya moto huchanganywa na gridi ya kupambana na glycol.

Joto hupuka kutoka kwenye mizizi hadi kwenye uso wa barabara yako, kuyeyuka theluji na barafu. Mimea huchukua kukimbia kwa kioevu kwa hiyo huzalishwa, kuifungua maji mbali na gari lako.

Nini Inatumia Mfumo wa Mchanga wa Snow-Mchanganyiko?

Boiler inapunguza maji katika mifumo iliyojengwa zaidi ya theluji, na pampu huzunguka kupitia tubing. Hii ni aina ya joto kali, ambayo inajulikana kwa matumizi ya ndani, lakini hii hutokea kuwa mfano wa matumizi yake nje. Mchakato wote umewekwa kwa udhibiti, ili joto halipotee. Miradi ya kudhibiti hutofautiana katika kisasa. Wakati wa mwisho chini hutumiwa kwa udhibiti "juu / udhibiti", wakati mipango ya kisasa zaidi ya kudhibiti ni automatiska.

Wakati mifumo ya mionzi ya moto yenye joto kali huendesha njia hii, sio wote wanaofanya. Mtaalam kutoka kwa Heatizon Systems aliandika ili aangalie aina ya mfumo ambao haujitegemea maji yenye joto. Kampuni yake inahusika katika vitengo vilivyotengeneza ambavyo vinategemea, badala yake, kwenye "teknolojia ya joto ya joto yenye joto la chini." Teknolojia ni tofauti, lakini matokeo ya mwisho ni sawa. Unaishia na gridi ya taifa (ya waya, katika kesi hii) chini ya gari lako ambalo linapunguza uso wa barabara wakati wa mvua za theluji au dhoruba za barafu.

Je, Aina za Udhibiti wa Kazi za Mwongozo?

Mipango ya uendeshaji yenye uendeshaji (au "on / off") ni ufanisi mdogo kwa kuondolewa kwa theluji, ingawa wanafanya kazi nzuri ya barafu iliyoyeuka.

Wanategemea wewe kujiambia, "Gee, nikasikia inakifanya theluji; ningependa kurekebisha mfumo."

Ukweli kwamba ni mifumo ya kuanza baridi ni shida. Haitayeyuka theluji kwa haraka kama mifumo ya automatiska. Ikiwa kiasi kikubwa cha theluji tayari imekusanywa kwenye barabara ya baridi wakati unapoamilisha mfumo, tu safu nyembamba chini ya theluji itaanza kuyeyuka. Matokeo yake ni nafasi ya hewa ya kufa ambayo inafanya kazi kama insulator. Katika kesi hiyo, insulation ni jambo baya. Itachukua muda kidogo kwa theluji iliyobaki kutayeyuka, kwa kuwa nafasi ya hewa iliyokufa inachukua joto la muda mrefu mbali na theluji.

Epuka mifumo ya uendeshaji bila kutumia wakati usio suala kwako.

Je, aina za aina za kazi za udhibiti zinajitokeza?

Tofauti na mifumo ya kuendesha moto yenye mwongozo na udhibiti wa mwongozo, mifumo ya automatisering inaendeshwa kwa kuendelea, kwa viwango vya chini, mpaka kuanza saa ya theluji nje, wakati ambapo udhibiti wao unawaambia kuanza kuendesha viwango vya juu.

Theluji haipatikani nafasi ya kujilimbikiza na mifumo hii, maana ya mahitaji yako ya kuyeyuka theluji yamekutana kwa haraka zaidi.

Bila shaka, ikiwa walifanya kazi katika viwango vya juu wakati wote wa baridi, nishati ingekuwa yaharibika. Hakuna haja yao ya kutupa joto la juu hadi hali ya baridi na mvua nje, mpaka hali hiyo ni sahihi kwa kuwasiliana kwa mpinzani wao, theluji.

Inapokanzwa moto ambazo hutumia sensorer moja kwa moja ambazo zinazingatia joto na kuchunguza unyevu. Mifumo ya theluji-kuondokana na theluji imesimama wakati wote, kuepuka matatizo yanayohusiana na kuanza-baridi (kama na udhibiti wa mwongozo). Sensorer zao huwaambia wakati ni wakati wa kuingia kwenye gear ya juu.

Nini Njia za Hifadhi ya Ruhusa Uwezeshaji wa Mifumo ya Myeyuko ya theluji?

Je! Ufungaji wa mfumo wa kuyeyuka theluji ingekuwa katika mipango yako ya baadaye? Ikiwa ndivyo, basi, kabla ya kuwa na njia mpya ya kuendesha gari, unahitaji kujua ni aina gani za driveways zinazofanana. Sio aina zote zinaweza kuwa moto.

Hifadhi za saruji na gari la asphali zinafaa kwa ajili ya ufungaji wa mifumo ya theluji-kuyeyuka. Ikiwa unavutiwa na aina tofauti ya barabara, utahitaji kupima faida na hasara zake (ikilinganishwa na saruji au asphalt) kabla ya kuamua. Kwenye Kaskazini, urahisi wa kuondolewa kwa theluji ni jambo ambalo halali kuchukuliwa kwa upole.

Je! Unaweza Kurekebisha Njia za Kuwepo za Kuwa Njia za Kuchusha?

Ndiyo. Chaguo la kuwa na gari la moto imewekwa sio kikwazo kwenye ujenzi mpya wa barabara. Makampuni mengine yanayofahamika kwa njia ya kuchomwa moto hutengenezea barabara iliyopo na tubing au waya zinazohitajika kwa mfumo wa theluji.

Tuna bahati ya kutosha kuwa na Russel Hacker, mmiliki wa Hewa ya Radiant Heating, LLC, hutoa maelezo ya ziada kuhusu maendeleo ambayo yamefanywa hivi karibuni katika teknolojia ya theluji-kuyeyuka, hasa kuhusu shida ya kupitisha.

Kuhusu hali ya Biashara ya Kufua Radiant Heating, Hacker anaandika, "Sisi kuuza moja kwa moja, kusambaza kwa makandarasi wengine, na pia tu joto la sakafu premium, inapokanzwa msingi, melting theluji na paa de-icing mifumo." Moja ya kazi zao iliiweka kwenye orodha ya Forbes.com ya "coolways driveways," inasema Hacker.

Kwa mujibu wa Hacker, Inapokanzwa Utoaji wa Radiant ina "vipengele vya kutosha vya kutosha ambavyo vinaweza kutengenezwa kwenye lami kama zilizopo au saruji." Anasema Hacker:

"Sisi kuweka mifumo ya theluji ya kuyeyuka katika au chini ya asphalt, au chini ya saruji , chini ya saruji halisi, granite, bluestone , au hata kwenye tar na chip driveways (ingawa maelezo yako ya jinsi chip na lami lami inajengwa ni tofauti na jinsi sisi ' umeona kuwa imefanywa kaskazini). lami bora na chip driveways tumefanya kazi na kuanza nje na msingi kamili ya asphalt na kisha kuwa na lami ya moto na chip aliongeza juu.

"Tunaweza pia kufunga mifumo ya chini ya voltage kama maombi ya retrofit katika lami au saruji.Kwa kipengele kinakuja na udhamini halisi, usio na kiasi, sisi tu kuifunga katika nyuso zilizo katika hali nzuri .. Kwa kawaida, haina maana ya kufunga kipengele cha miaka 25 katika gari la asphalt ambalo lina miaka 5 tu iliyoachwa.

"Kwa lami, tumeona vipande vya kukata kwenye uso kwa nafasi ambayo inafanana na programu maalum, kuacha kipengele ndani ya slot na kisha kuunganisha kipengele kwenye mwelekeo ambao utaendesha eneo ndani ya udhibiti ulipo. muhuri na kitambaa cha moto cha asphalti ili kwamba wafuasi wanaweza kutumia koti ya juu ya lami juu ya mfumo kwa kutumia vifaa vya kawaida.Kuomba mkono sio kutumika katika kubuni hii kama kipengele kinaingizwa kwenye uso wa chini wa asphalt na ni na hivyo kulindwa kutokana na uharibifu au, badala ya kanzu ya juu ya lami, hii ndiyo wakati tar na chip hutumiwa.

"Saruji imefanywa sawa sana lakini tunatumia sealer ya kuziongeza ili kujaza mipako na kanzu ya juu / slurry si lazima, ingawa inaweza kutumika kwa sababu za esthetic.Ikipoiweka chini ya pavers au kadhalika, kipengele kinaweza kuingizwa katika chokaa au mchanga chini ya paver au juu ya msingi halisi. "

Ikiwa Inafariji ya Kuchusha Radiant ina uwezo wa kufanya kazi hiyo wakati wa kuandika hii, ni busara kudhani kwamba makampuni mengine hatimaye atakuwa na uwezo wa kufuata suti. Hadi wakati huo, hata hivyo, itakuwa busara kwa umma kwa ujumla kudhani - isipokuwa kuthibitishwa vinginevyo na kampuni ambayo moja ni kushughulika - kwamba retrofitting na utangamano masuala inaweza bado kutokea.

Je! Je! Je! Je! Je! Je! Je! Je! Je!

Baadhi ya wamiliki wa nyumba wanavutiwa na dhana ya njia ya moto lakini wanashangaa kuhusu gharama za upasuaji wa mbele, pamoja na gharama za uendeshaji.

Gharama halisi ya kununua mfumo wa kuyeyuka theluji inategemea mambo mengi, ikiwa ni pamoja na:

• Ikiwa gari la moto linaweza kuunganishwa katika mfumo wa kupokanzwa nyumba yako, au lazima kusimama peke yake
• Je! Unataka aina gani ya udhibiti, mwongozo au mfumo wa automatiska? Mwisho ni ghali zaidi, na gharama inakwenda juu zaidi ya kisasa wao kupata.
• Chanzo cha joto cha njia ya moto, maji ya moto au umeme? Mipango ya maji ya moto huwa na gharama nyingi zaidi, lakini zinaweza kukuokoa pesa. Sababu nyingine ya kuzingatia ni kwamba mifumo ya umeme inaonekana kuwa zaidi ya matengenezo.
• Gharama ya vifaa hutofautiana kutoka eneo hadi eneo, kama inavyofanya karibu na mradi wowote wa ujenzi.
• Je, una gari kubwa gani (unataka)?
• Je, wafanyakazi wa ufungaji wataanza mwanzo? Au watalazimika kupoteza njia ya kwanza iliyopo au kuifuta kabisa (kuifanya kwa nyenzo ambazo zinaweza kurekebishwa) au kuifanya tena? Hii ni pale ambapo chini ni zaidi, kwa sababu utakuwa kulipa kidogo ikiwa wafanyakazi hawana kufanya wakati na rasilimali za kuondoa yote au sehemu ya njia ya zamani ya gari.

Kujua kwamba ni nafuu kuanzia mwanzo lazima kukupa wazo kama umefikiriwa kuwa na njia kuu ya moto iliyowekwa lakini umekuwa na wasiwasi juu ya gharama. Ikiwa utakuwa unahitaji gari kuu mpya hivi karibuni, hii itakuwa wakati wa kuchochea mradi kwenye miradi miwili: njia mpya na mfumo wa kuyeyuka theluji. Kutoa motisha ni wazi: Wewe utaokoa pesa.

Ili kukupa wazo maalum la gharama za mbele, hebu tukubali utununua mfumo wa mwongozo. Mfumo uliowekwa na mipangilio ya udhibiti wa kawaida una gharama "$ 10 hadi $ 15 / mguu wa mraba," kulingana na John Sweaney, mhandisi wa kubuni Watts Radiant. Kwa mfano, ikiwa picha ya mraba ya mraba yako ilikuwa ya miguu 1000, gharama yako ya juu ya kuwa na mfumo wa theluji iliyowekwa chini ya gari zima itakuwa $ 10,000 hadi $ 15,000. Tena, hata hivyo, hufikiri kwamba mtungaji anaweza kuanza kutoka mwanzoni.

Inaonekana kama pesa nyingi, sivyo? Na kwa wamiliki wa nyumba katika hali ya juu ya afya, faida zinazoweza kuonekana inaweza kuonekana kuwa hazina thamani. Wale walio na uwezo mdogo wa kazi ya kimwili kali na ambao wanafaa kwa kifedha wanaweza kuwa na mtazamo tofauti, hata hivyo, hasa ikiwa suala la afya lenye kuharibika haliwawezesha kufanya kivuli cha theluji.

Fikiria wasiwasi ambao unaweza kuwapiga wamiliki wa nyumba wakati wa baridi ya theluji. Ndiyo, wanaweza kulipa mkandarasi wa theluji kuimarisha barabara baada ya dhoruba ya theluji. Lakini nini kinachotokea wakati mkandarasi hana uhakika? Na hata mkandarasi bora hawezi kuwa katika biashara mwaka ujao (maana iwe lazima uvunja tena tena). Kisha kuna suala la kuweka maeneo muhimu nje ya barabara ya wazi ya theluji, kama vile walkways na porchi. Wakati mwingine unaweza kumtafuta mtu akiwachafua theluji katika maeneo haya, lakini tena, msaada huo mara kwa mara na sio wa kuaminika. Ikiwa mkono wako ulioajiriwa hauonyeshe siku moja kama ilivyopangwa ili kuunganisha theluji, unaweza kumaliza kusonga na kuvunja hip.

Hapa ni mstari wa chini: Hiyo ni mengi ya maumivu ya kichwa ambayo unapaswa kushughulikia, hasa unapokuwa na matatizo mengine mengi kwenye sahani yako. Kwa hivyo kama haijulikani kama kununua kitu ambacho gharama kubwa inaweza kuwa kwa watu wengine, kwa wengine gharama ya juu ya kujenga gari mkali inaweza kuwa sahihi. Teknolojia hii inaweza kutoa amani kubwa ya akili kwa wale ambao wanaweza kumudu.

Je, ni gharama gani za uendeshaji kwa mifumo ya kukimbia theluji?

Gharama za uendeshaji kukimbia barabara ya moto hutofautiana sana kulingana na mambo kama vile ukali wa baridi. Hali mbaya ya hali ya hewa yako, gharama yako ya uendeshaji ni ya juu iwezekanavyo. Ikiwa unaweka mfumo wa hydronic au moja ya umeme, utakuwa unatumia nishati zaidi ya kuendesha mfumo huko Mbali ya Mbali. Sababu nyingine ni kama unachagua kununua mfumo kwa udhibiti wa mwongozo au wa moja kwa moja. Lakini, kwa kuzalisha, tunaweza kusema kuwa mfumo wa kawaida wa theluji katika Buffalo, NY unaweza gharama ya "$ 0.25 hadi $ .50 / mguu mraba" ili kufanya kazi kila mwaka, wakati mfumo huo huo wa kiwango cha theluji huko Richmond, VA unavyoweza gharama "$ .10 hadi $ .25 / mguu wa mraba," kulingana na Sweaney.

Ikiwa unakaa katika eneo ambapo umeme ni wa gharama kubwa, jambo hili, peke yako inaweza kukufanya uwe na mfumo wa hydronic imewekwa, badala ya umeme. Wewe umekwama kulipa kampuni ya umeme chochote kinachokupa bili wakati una mfumo wa umeme wa theluji. Kwa upande mwingine, mifumo ya hydronic inaweza kukimbia kwenye vyanzo vingi vya nguvu, ikiwa ni pamoja na propane au gesi ya asili.

Alternative Njia ya bei nafuu: Kuchukia Driveway Mats

Ingawa dhana ya mfumo wa kujengwa kwa theluji ina rufaa yake, gharama inaweza kuwa ya kikwazo. Mfumo wa kuendesha gari mkali uliojaa kikamilifu ungeweza gharama $ 15,000 kwa urahisi tu kufunga, na inahitaji kukupusha yote au sehemu ya barabara yako iliyopo. Kisha kuna gharama za uendeshaji zinazofuata. Ongeza gharama hizi gharama yoyote ya ukarabati ambayo unaweza kuingia, na inaweza kuwa akisema kwamba hii ni bidhaa moja ya asilimia.

Ingiza mbadala kwa ajili ya sisi wengine: mto mkali wa barabarani. Kwa bidhaa hii, hutayeyuka theluji kwenye barabara yako yote. Badala yake, hatua hii inalenga zaidi. Wazo nyuma ya kitanda ni kutumia kwa kuyeyuka theluji tu pamoja na maeneo hayo ya lami yako ambapo matairi ya gari lako atakuwa akienda. Fikiria kama bidhaa ambayo inafanya nyimbo kwa theluji ili gari lako liweze kupita. Mkeka ni mgumu sana ili uweze kuendesha gari lako juu yake, bila uharibifu. Kama bonus, tangu kitanda kinachoweza kuambukizwa, huchukua na wewe wakati unapohamia kwenye nyumba nyingine.

Hapa ni baadhi ya ukweli wa haraka juu ya mikeka ya njia ya moto:

• Bidhaa hiyo ni aina ya sandwich, na kipande kimoja cha mpira usioingizwa juu na nyingine chini, kujaza katikati kuwa joto halisi la joto.
• Kamba yake ya nguvu ni sugu ya unyevu.
• Unaziba kamba ndani ya uagizaji wa kawaida.
• Inachukua muda gani kupunguka theluji itategemea kiwango cha theluji uliyopokea na wakati wa joto unalofanya.
• Mipuko ya kuchochea moto huwa na maana zaidi katika mikoa ambayo haitakuwa na mvua kubwa ya theluji.

Unaweza pia kununua mikeka ndogo ya joto ili kuyeyuka theluji na barafu juu ya walkways, hatua ya ukumbi, nk Kwa mfano, HeatTrak hutoa kitanda cha joto cha joto ambacho kinachukua inchi 10 inchi 30 na kinachouza karibu dola 60. Ikiwa unamilikiwa na ukumbi, sema, hatua tatu, ungeweza kununua hizi tatu na kuziunganisha pamoja (zinakuja na viunganisho vya kujengwa vinavyowezesha kufanya hivyo). Kamba moja ingeweza kukimbia kutoka kwenye hii ya tatu hadi nje ya nje ya umeme.